Η γερμανίδα Καγκελάριος Angela Merkel προειδοποίησε χθες (16 Ιουλίου) ότι η υπερθέρμανση του πλανήτη θα αυξηθεί με αλματώδεις ρυθμούς, αν οι αρχηγοί δεν συμφωνήσουν σύντομα για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Μετά το μαραθώνιο συνομιλιών στο Ντέρμπαν τον περασμένο Δεκέμβριο, οι χώρες συμφώνησαν να καταλήξουν σε μια νέα συμφωνία μέχρι το 2015, η οποία για πρώτη φορά θα αναγκάσει όλους εκείνους που ρυπαίνουν περισσότερο τους μεγαλύτερους να περιορίσουν τις εκπομπές αερίων.

Επικριτές της Συμφωνίας είχαν πει τότε ότι το σχέδιο ήταν υπερβολικά αδύναμο για να επιβραδύνει την υπερθέρμανση του πλανήτη.

«Ο χρόνος έχει σημασία», είπε η Merkel σε ένα διεθνές συνέδριο στο Βερολίνο, όπου εκπρόσωποι από περισσότερες από 30 χώρες προετοιμάζονται για μια μεγάλη συνδιάσκεψη του ΟΗΕ για το κλίμα στο τέλος του χρόνου στο Κατάρ.

Τα σχόλια της Merkel έγιναν μια ημέρα μετά, αφότου η υπουργός Περιβάλλοντος της Γερμανίας αμφισβήτησε την ικανότητα της χώρας να επιτύχει τους δικούς της στόχους για το κλίμα, σε μια συνέντευξη που έδωσε στην εφημερίδα Bild am Sonntag.

Αυτοί (οι στόχοι) περιλαμβάνουν την εισαγωγή ενός εκατομμυρίου ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων και τη μείωση της ενεργειακής χρήσης κατά 10% μέχρι το 2020. Από τις αρχές του 2012, μόνο 4.541 ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σε χρήση, σύμφωνα με τη γερμανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Μεταφορών.

Αυστηρότερους κανόνες για τον έλεγχο των οχημάτων προτείνει η Κομισιόν, απαιτώντας για πρώτα φορά τεχνικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσικλέτες και τα σκουτεράκια. Σύμφωνα με στοιχεία, περισσότερα από 5 άτομα πεθαίνουν κάθε μέρα σε τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη λόγω τεχνικών αστοχιών.

Την Παρασκευή (13 Ιουλίου) ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν, Siim Kallas, ανακοίνωσε τη νέα πρόταση μετά την ανησυχητική αύξηση στα τροχαία ατυχήματα, που την τελευταία δεκαετία είχαν μειωθεί στο 50%.

Ο Kallas ανακοίνωσε επίσης τις νέες προτάσεις για τον έλεγχο των οχημάτων, με την Κομισιόν να πιστεύει ότι θα σώσουν πάνω από 1,200 ζωές και θα αποτρέψουν περισσότερα από 36,000 ατυχήματα που συνδέονται με τεχνικά ελαττώματα.

Ο τεχνικός έλεγχος των σκούτερ και των μοτοσικλετών θα καταστεί υποχρεωτικός σε όλη την ΕΕ σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, αφού τα δίκυκλα αποτελούν την ομάδα υψηλότερου κινδύνου, τονίζει η Κομισιόν.

Σε περίπτωση που εγκριθούν οι νέες προτάσεις, τότε 9 χώρες της ΕΕ που δεν εφαρμόζουν τεχνικούς ελέγχους σε μοτοσικλέτες και σκούτερ, θα αναγκαστούν να το κάνουν.

Σύμφωνα με το νέο «πακέτο τεχνικών ελέγχων», τα παλιά οχήματα θα υποχρεούνται να υποβληθούν σε πρώτο έλεγχο μετά από 4 χρόνια, και εν συνεχεία κάθε 2 χρόνια.

Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι η διάρκεια ζωής των τεχνικών ελαττωμάτων αυξάνεται δραματικά μετά από 5 χρόνια. Αυτοκίνητα και ημιφορτηγά (μέχρι και 3,5 τόνους) που έχουν πάνω από 160.000 χλμ μετά από 4 χρόνια, θα υποβάλλονται σε ετήσιους τεχνικούς ελέγχους.

«Φόρος επί της φτώχειας»

Ωστόσο η Ομοσπονδία Ευρωπαίων Μοτοσικλετιστών εξέφρασε δυσαρέσκεια για τις προτάσεις χαρακτηρίζοντάς τες «άδικες», διότι στοχοποιούν μόνο τα δίκυκλα, και τόνισε ότι η υφιστάμενη οδηγία της ΕΕ για τον τεχνικό έλεγχο των αυτοκινήτων, φορτηγών, ταξί και άλλων οχημάτων, είναι ανεπαρκής.

Η Ομοσπονδία είπε ότι οι νέες προτάσεις θα κοστίσουν στους κατόχους δίκυκλων περίπου 1.2δις € ετησίως στα πρόσθετα λειτουργικά κόστη.

«Δεν είναι τίποτα παρά ένας φόρος επί της φτώχειας για εκείνους που δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα νέο όχημα κάθε 3 χρόνια», τόνισε η γενική γραμματέας της Ομοσπονδίας, Aline Delhaye. «Με όρους χρόνου και χρήματος, το κόστος για τους πολίτες θα είναι αστρονομικό, ενώ δε θα τους επιστραφεί κανένα όφελος. Αυτό είναι απαράδεκτο».

Αύξηση των θανάσιμων ατυχημάτων

Ο Kallas επεσήμανε ότι στόχος της νέας οδηγίας είναι να απομακρύνει τα ανασφαλή οχήματα από τους δρόμους.

«Εάν οδηγείς ένα αμάξι που δεν είναι κατάλληλο να είναι στους δρόμους, θέτεις σε κίνδυνο τον εαυτό σου και όλους όσους είναι μέσα στο αμάξι σου…. Ακόμη είσαι κίνδυνος για όλους τους άλλους οδηγούς γύρω σου», τόνισε.

Το 2011 τα θανάσιμα ατυχήματα έφθασαν σε επίπεδα ρεκόρ στην ΕΕ (30,900) – συμπεριλαμβανομένων των πεζών. Το 2009, τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, οι θάνατοι μοτοσικλετιστών ήταν στο 16%, 20% ήταν πεζοί και 47% οδηγοί αυτοκινήτων.

Τα θανάσιμα οδικά ατυχήματα στη Σουηδία αυξήθηκαν 18% πέρυσι και σχεδόν 10% στη Γερμανία, χώρες δηλαδή με παραδοσιακά καλά πρότυπα ασφαλείας. Η Βρετανία είχε αύξηση 6% ενώ Φινλανδία και Πολωνία 7%.

Εξέπληξε σήμερα (13 Ιουλίου) τις αγορές η Moody’s, υποβαθμίζοντας κατά 2 βαθμίδες τα ιταλικά ομόλογα στο Baa2, ενώ προειδοποίησε και για περαιτέρω υποβαθμίσεις.

Η Ιταλία τώρα βρίσκεται μόλις 2 βαθμίδες πάνω από το junk, κάτι που θα μπορούσε να αυξήσει οδυνηρά το κόστος δανεισμού.

Η προειδοποίηση της Moody’s, που υπογράμμισε την αδυναμία της Ιταλίας στα πολιτικά σοκ στην ευρωζώνη και θα μπορούσε να αυξήσει τις ανησυχίες για την κρίση χρέους του ευρώ, έπληξε το ευρώ, ρίχνοντάς το στο $1.2190 στην Ασία.

«Η αξιολόγηση του χρέους της Ιταλίας θα μπορούσε να υποβαθμιστεί περαιτέρω σε περίπτωση που υπάρξει επιδείνωση της οικονομικής προοπτικής της χώρας ή δυσκολίες στην εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων», είπε ο οίκος αξιολόγησης στη δήλωσή του.

Κακό χρονικό σημείο

Το χρονικό σημείο της υποβάθμισης δε θα μπορούσε να είναι χειρότερο για την Ιταλία καθώς προσπαθεί να πωλήσει 5.25δις € σε ομόλογα την Παρασκευή, καθώς και να εκδώσει νέα 3ετή. Υπήρξαν ελπίδες ότι θα έπεφταν τα κόστη δανεισμού μετά τη θετική πρόοδο στο δάνειο διάσωσης των ισπανικών τραπεζών.

Περαιτέρω επιδείνωση στις συνθήκες χρηματοδότησης

Πράγματι, η Moody’s προειδοποίησε ότι μια περαιτέρω επιδείνωση στις συνθήκες χρηματοδότησης ως αποτέλεσμα νέων εσωτερικών οικονομικών και χρηματοπιστωτικών σοκ από την κρίση στην ευρωζώνη, θα υποβάθμιζε εκ νέου την ιταλική οικονομία.

Από την άλλη, η επιτυχημένη εφαρμογή των οικονομικών μεταρρυθμίσεων και των δημοσιονομικών μέτρων που ενισχύουν αποτελεσματικά τις προοπτικές ανάπτυξης της ιταλικής οικονομίας και τους ισολογισμούς του κράτους, θα αξιολογούταν θετικά και έδινε μια σταθερή προοπτική, αναφέρει η Moody’s.

Η Moody's τόνισε ότι η υποβάθμιση προκλήθηκε από την υψηλή ευαισθησία της Ιταλίας στον αυξανόμενο κίνδυνο «πολιτικού γεγονότος» στην ευρωζώνη, όπως μια πιθανή ελληνική έξοδο από το ευρώ ή απαίτηση για νέα βοήθεια από την Ισπανία.

Προειδοποίησε επίσης και για περαιτέρω επιδείνωση της ιταλικής οικονομίας, που αναμένει συρρίκνωση κατά 2% το 2012, αυξάνοντας εκ νέου την πίεση στην ικανότητα της χώρας να πετύχει τους δημοσιονομικούς της στόχους.

Περιβαλλοντικό έγκλημα στο Ρέθυμνο

Πρώτη καταχώρηση: Παρασκευή, 1 Ιουνίου 2012, 12:23

Ένα περιβαλλοντικό έγκλημα συντελέστηκε στις όχθες του ποταμού Πετρέ στο Ρέθυμνου όπου ασυνείδητοι ξεφορτώθηκαν μπάζα και άχρηστα υλικά που συσσωρεύτηκαν απο εργασίες συντήρησης της γέφυρας στο συγκεκριμένο σημείο του ΒΟΑΚ.

Σύμφωνα με τη WWF τα «άχρηστα» υλικά οδοποιίας ρίχθηκαν κατευθείαν μέσα στην κοίτη του ποταμού.
«Τελικά ακόμη και τα αυτονόητα, ότι δηλαδή τα κομμάτια ασφάλτου δεν έχουν θέση μέσα στο ποτάμι και ότι οι υγρότοποι και το φυσικό περιβάλλον της νησιωτικής Ελλάδας δεν είναι περιοχές προς κάθε χρήση και κυρίως περιοχές απόθεσης μπάζων δεν έχουν γίνει κατανοητά από τους εκτελεστές δημοσίων έργων.

Δεν είναι εξάλλου πρώτη φορά όπου εργασίες δημοσίων έργων δεν λαμβάνουν υπόψη στην πράξη την προστασία του περιβάλλοντος και ενώ πάνε να φτιάξουν το ένα με την ολοκλήρωση του έργου κάτι άλλο έχει χαλάσει» αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της οργάνωσης.

Πηγή: prismanews.gr
Επιμέλεια: Άννα Μορφούλη

Τελευταία ενημέρωση: Παρασκευή, 1 Ιουνίου 2012, 12:23